1024px-2004-2006_Suzuki_Alto_rear

引用元:http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1545790166/

1: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/26(水) 11:09:26.99 ID:ykIDasK0
アルト全般のスレです(年式、グレード不問。OEM車歓迎)

実はもっと燃費が良かったことが判明いたしました。

カタログ値:37.0km/L → 国交省測定値:38.3km/L

■スズキ・アルト 公式HP
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/
■アクセサリー カタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html
■オンライン オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_2.html

●R06Aエンジン 技術説明
https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor36/08.pdf

●オートギアシフト(AGS)について 動画リンク[YouTube]
https://www.youtube.com/watch?v=txAdIaXwZuo



■前スレ
【スズキ】アルト Part84【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1543331217/

2: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/26(水) 11:13:54.59 ID:paE8wAEO
2ゲッツ恐れ入ります

3: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/26(水) 11:44:15.57 ID:FVLgJ3Ru
z

4: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/26(水) 14:31:09.11 ID:+UEDO8li
アルトあると?

5: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/26(水) 15:37:50.89 ID:0ypo8mCb
前スレの3分の1は燃費の話題だった気がする

9: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/26(水) 17:07:30.34 ID:g3TRKxZS
>>5
NAのMTこそ燃費、加速、楽しさでアルトの醍醐味
外れちゃってる人はミライースいっとけ

240: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 04:24:43.04 ID:OdTez5iU
>>5速は40km/hぐらいでクラッチが滑り出す

それ、壊れてるから

253: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 11:57:50.67 ID:mny715Oh
>>240
40km/h切るぐらいから少しブブブっていい出すだろ?

6: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/26(水) 15:38:29.79 ID:0ypo8mCb
さらに3分の1はMCとFMCの話題

7: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/26(水) 17:03:34.18 ID:j1Q+YoiR
(ゝω∂)

8: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/26(水) 17:04:31.99 ID:j1Q+YoiR
結局、顔つきは変更されるの?(´・ω・`)

11: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/26(水) 17:39:40.41 ID:MpAaTFBU
>>8
こうなります
(´・_・`)

15: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/27(木) 00:01:11.03 ID:yCPmKFbc
>>11
メガネは?

10: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/26(水) 17:12:13.29 ID:0ypo8mCb
同じスズキのMTでもワゴンRとかハスラーより楽しいの?
アルトしか乗った事ないから分からない。

12: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/26(水) 18:11:54.48 ID:SaH6jtKz
スレ立て乙

検索したらこんなスレが残ってたぞwww
【スズキ】アルト Part70【燃費38.3km/L】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1494114187/
1阻止押さえられちゃいました2017/05/07(日) 08:43:07.99ID:LiTOcWB8

【スズキ】アルト Part76【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1518941601/
1阻止押さえられちゃいました2018/02/18(日) 17:13:21.09ID:OE4IZh5m

13: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/26(水) 18:21:04.87 ID:yrL3Yehz
重複か
次立てるとき通算しよう

14: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/26(水) 18:22:07.93 ID:LIODEnZ+
            \     日本の    / 
  目が        \ 軽自動車から / その存在感が
   スタイルが     \        /  
                 ∧∧∧∧    全てが全く新しい
               <な一 の好 >  
               <い秒 にき >  
──────────<  も  に >──────────
360度新しいデザイン  <  い  な > リッター37㌔
   ____      <  ら   る > ガソリン車ナンバーワンの
 三/ く  || oヽ_    /∨∨∨∨\  低燃費   
三 | | ̄ ̄| ̄ | ()  /          \ 新型アルトデビュー
  └○-──-○┘/ RJC特別賞受賞 \

16: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/27(木) 13:16:06.24 ID:gFaj/9FU
今回の変更でエアコンとデフォッガーのスイッチの配置が入れ替わったかな?

21: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/27(木) 18:17:59.63 ID:L67qWGit
>>16
え?ノーマルの方かな

37: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/28(金) 13:52:49.88 ID:jp1En7w4
>>21
はい
アブノーマルは少し興味あります

17: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/27(木) 15:28:08.37 ID:M7B83Cwo
オイル交換してきた
交換したてはエンジンの吹けがいいね

19: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/27(木) 16:25:43.24 ID:ry4dWPCG
>>17
オイル何入れた?

22: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/27(木) 18:55:31.36 ID:M7B83Cwo
>>19
わからない
整備振興会オイルとしか書いてない
半年は持つが3000kmしか持たないらしい
100%化学合成油らしいけど

30: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/28(金) 09:16:25.56 ID:OaQZP1Gf
>>22
3000km
100%化学合成油

間違いだらけ、
粘度さえ合えば
20L缶5000円のオイルを
1万2千キロ毎交換でいい
セルフで交換して節約しる

31: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/28(金) 12:31:20.01 ID:TS0PVdtA
>>30
間違いかどうか俺はしらないよ
個人経営の整備士がそう言ってるんだよ
半年はいいけど5000kmはやめといた方がいいって
3000kmの交換を勧めますだと

工賃込みで2000円だから、そういうオイルなんだろうと納得してる
半年で3000kmくらいしか走らないから
問題ないし
寺でも半年に一度は交換だろうし

32: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/28(金) 12:42:06.48 ID:7SWEkPw5
>>30
グレードだけはSNじゃないと、その条件は満たせないぞ

45: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/28(金) 16:35:35.60 ID:Vg5fjFNl
>>32
ホムセンや通販で売ってるのは大概
SNだ
それ以外を探すのが大変だぞw
SNに決まってるだろw

18: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/27(木) 16:07:22.58 ID:v/xE6Q5r
やっぱアルトいいな
昔は隣に並んだエッセをいいなと思ってたけど見下す様になった

20: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/27(木) 17:27:54.19 ID:VOP7jINP
モービルのKコンセプトめちゃ入れてみたい
つか来年は入れてやるつもり

26: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/27(木) 22:14:50.44 ID:aE8SpMAl
>>20
モービルも良いけどクエーカーの全合成も悪くないよ
モービルよりも3リッターで1000円くらい安いし

28: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/27(木) 23:40:01.91 ID:4Dl92gPe
>>26
全合成はくそ

23: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/27(木) 19:46:18.02 ID:fkgIeCiM
前スレのヒートシーターが面白くて仕方ない
ヒートシーター!

24: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/27(木) 20:19:24.44 ID:6W9eS1/Q
MCマダー

25: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/27(木) 20:59:03.00 ID:uyq0DxFG
そんなもんはねえ!

27: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/27(木) 22:53:29.68 ID:FSW44dWT
代車がワゴナールだったがオートライトは便利だな

29: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/28(金) 06:36:15.91 ID:Wt1oPaCI
このジムニーのゴールドは綺麗な色
アルトのボディカラーとして追加するべき
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1160414.html

33: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/28(金) 12:42:13.83 ID:sxXLsCrU
粘度だけ指定から変えなければあとは好きに運用しましょう

34: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/28(金) 13:02:10.88 ID:bsX3V3CL
日清のサラダ油の粘度を教えてください

39: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/28(金) 14:23:56.95 ID:5rWBP0In
>>34
5W-10

35: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/28(金) 13:08:39.56 ID:ld1vhaMZ
プラグをNGKのプレミアムRXに換えてみた
回転数上げた時のフィーリングはあまり変わらなかったけど、アイドリングよりちょっとだけ回転上げたところのトルクが、かなり強くなった
高めのギアのままでシフトダウンしなくても、加速する事が多くなった
燃費がどれだけ良くなるか、楽しみ

40: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/28(金) 14:41:00.84 ID:DKOxjKnH
>>35
プラグでパワーアップってプラシーボだとよく言われるが体感出来るほど差があるんかね?

41: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/28(金) 14:50:05.87 ID:3JVf1TE0
>>40
id変わっちゃったけど >>35 です

回転上げたところは今までどおりなのでパワーは上がってないんじゃないかと
アイドリングよりちょっと上のあたりでのトルクがハッキリと強くなってます
なので、自分と同様に F MT に乗ってる人は、エンストしにくくなっていいんじゃないかと

48: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/28(金) 20:22:09.72 ID:/J2fwEZ3
>>41
エンストしにくくなるってのは良いな
あしたさっそくオートバックスいって見てくる!

43: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/28(金) 15:09:48.09 ID:/bxLql/0
>>40
馬力は上がらないが、アクセルのつきは良くなる

36: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/28(金) 13:51:07.35 ID:/HDiMdQx
化学合成オイルの比率が増すとオイルシールにダメージ食うからやめとけ

38: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/28(金) 14:00:36.44 ID:v6+SJ4vd
>>36
まだこんなアホがいるんやな
昭和の川崎か?
カブでさえ化学合成油入れても漏れないよ

42: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/28(金) 14:55:19.81 ID:DKOxjKnH
へー、俺のもMTなのでエンストは兎も角、トルクが太くなるならやってみたいな

44: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/28(金) 15:56:56.99 ID:qMGQrszt
このカラーリングは悪くない
https://i.imgur.com/HKNjTT7.jpg

46: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/28(金) 16:39:01.16 ID:Vg5fjFNl
>>44
どうせなら車の顔を(^-^)こんな感じすれば
良いと思う。

51: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/28(金) 23:42:25.62 ID:xeUZ6xIX
>>46
(・д・)
これにしよう

57: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/29(土) 06:36:00.61 ID:UnNMi7qk
>>51
まぁアルトの場合は少し顔を弄ったとしても
絶対ここまではダサくならないから安心
https://i.imgur.com/J9Q4jLJ.jpg

58: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/29(土) 07:36:33.41 ID:pzjahLLQ
>>57
メタルダーで使ってたファミリアみてーだ。

75: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/30(日) 08:10:24.81 ID:qU0qNf0s
>>57
致命的にダサいが、毎日みてれば愛着が湧いてきそうではある

フリントの窓が曇る時 窓の内側からクリンビューで拭き上げとくといいよ

76: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/30(日) 10:59:35.02 ID:5MfXzpti
>>57
鉄仮面スカイラインを思い出すな

77: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/30(日) 11:31:43.05 ID:WQPqJIKA
>>57
ノーマルのトコットの可愛いフロントにいかついグリルなんか付けたら逆に醜くなるのに
ダイハツのデザイナーは何を考えているのかセンスの欠片もないダサすぎるわ

79: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/30(日) 13:30:53.83 ID:p8hOJtWW
>>77
デトマソ風のトロットを見て
トヨタのデザイナーたちが飯を食いながら
「ダイハツのデザイナーは最低のセンスしてやがるな」
とかホザイいてたら笑える

47: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/28(金) 17:45:26.63 ID:OKPYZxtx
>>44
かわいいな

49: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/28(金) 21:18:47.67 ID:vT31XLzU
>>44
フォードフェスティバGT-Aを思い出した

50: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/28(金) 21:21:54.17 ID:sxXLsCrU
>>49
あーそれだ!ひっかかってどうしても思い出せなかった
マツダだったか・・・いやフィアット?うーんなんか違う気が・・・と

52: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/29(土) 00:23:59.10 ID:HHmS7+vq
針タコメーターつけようと思って調べてみたけど国内メーカーだと診断コネクタくらいしか選択肢が無いらしい・・・

54: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/29(土) 04:42:44.87 ID:0jrry2fD
>>52
んなこたーない

55: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/29(土) 05:19:12.63 ID:wL+7F3XS
>>54
そうかありそうか
ブリッツのが好みなんだけどあれは不可能なようで
オートゲージは安っぽいのとディマーであんまり減光してくれないから嫌なんだ
ピボッとの診断コネクタのは0位置が好みじゃない

59: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/29(土) 09:43:56.84 ID:jocPz1SD
>>55
Defiオススメ
本題:なんでBLITZ付けれんの?

60: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/29(土) 10:01:15.00 ID:HHmS7+vq
>>59
ブリッツのは気筒数の設定が3以降しかない
他のメーカーの適合見ると単気筒の設定で動くようなんだけど

61: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/29(土) 10:24:24.72 ID:jocPz1SD
>>60
なるほどね、確かに36のタコは単気筒設定だったね。36でBLITZ付けてる情報も2ページ笑しか検索しなかったけど見つからなかった
見た目はBLITZがカッコイイけど、YouTubeでDefiとBLITZのタコメーターのレスポンス比較してみて明らかにDefiの方が良かったからDefi付けた
BLITZ買わなくてよかった

64: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/29(土) 17:53:45.12 ID:HHmS7+vq
>>61
おうデッフィーも動くようだありがとう

53: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/29(土) 02:03:05.79 ID:sT01960U
これ一度見てみたい
stat.ameba.jp/user_images/20180309/22/kthakw/24/97/j/o0640048014146344712.jpg

56: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/29(土) 06:02:09.23 ID:rsE3s6aX
>>53
うちの近くで見かけたので追いかけたよ。@奈良県
糞田舎の古い住宅街の隅まで走ってて大変そうでした。
カラーリングは鮮やかで良い感じ。
グレードは分からんw

62: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/29(土) 11:48:33.14 ID:n6PbjAhZ
タコなんていらね
イカ付けたい

63: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/29(土) 12:09:08.85 ID:yY+1XEfF
FMTはスタッドレスを今朝履いたw@愛知

65: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/29(土) 18:38:01.40 ID:z3nkk4kP
アルトF 5MT FFにして本当に良かったと満足してるけどいいところいっぱいあるのでダメなところ
1、ギヤ入れる時ギヤとギヤの頭が当たってるのか入らないことが多々ある
発進は2速がダメなら1速で発進するのでいいけど
バックはもう前には行けないよって時に無理やり入れる感じになる
2、窓がフロントもサイドもリヤも曇りやすい
3、この時期は特にそうだが早朝熱線でリヤハッチガラスの溶かしても当然シマシマになって今まで乗ってたリヤワイパー付きの車ならさっと一度動かせばリヤの視界がすっきりしたのに
このFにはリヤワイパーないのでリヤワイパー経験者はあったらいいなって思うアイテム
4、前進もバックもエンストに気をつけながら
でも最近は慣れたのでエンストしないようになった
5、スピーカー取り付け部の鉄板がペラッペラで社外品のインナーバッフル&スピーカーに交換してが正直音はあまり良くない
ただしノーマルに比べたら雲泥の差で良いが
6、燃費は東京下町オンリーで20km/l
他のCVTや5AGSのアルトが22~25km/lくらいのこと聞くともう少し行けばいいなあって思い始めた

73: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/30(日) 04:05:12.55 ID:xZLy9HWJ
>>65
>1、ギヤ入れる時ギヤとギヤの頭が当たってるのか入らないことが多々ある

クラッチがしっかり切れてない、もしくはつなぐタイミングが早い

>バックはもう前には行けないよって時に無理やり入れる感じになる

ちゃんと停止してから入れるようにしないと壊れるよ
ちゃんと停止しててもそうなら、シフトレバーを入れるギアの方向に軽く倒しながら、ゆっくりクラッチをつなぐようにすると、ガコッという感触とともにギアが入る

>2、窓がフロントもサイドもリヤも曇りやすい

内気循環で使ってない?
外気導入でもそうなら、ガラスに汚れが付いてる
きれいなタオルを2枚用意して、1枚でガラスクリーナーを使って拭く
その後、もう1枚でから拭きをすれば外気導入で乗ってる限り、まず曇らなくなる

66: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/29(土) 20:36:10.49 ID:kwTK6QTD
NGKのプレミアムRXがめちゃ気になったんでオートバックスいったらあったんで取付してもらおうとしたら、
15時まえなのに取付の受付が終了しちゃって取付が4日後になったorz
スーパーオートバックスナゴヤベイ客多すぎぃ。でも好き

67: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/29(土) 21:17:53.82 ID:KW9+gBnm
>>66
自分で取付したらいいのに

69: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/29(土) 22:23:10.33 ID:kwTK6QTD
>>67
みんから見たうえで自分でやるのやめとこうと思ったw
エンジン関係を触るのは正直ちょっと怖い。工具もないし
>>68
ますます楽しみになってきた!

71: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/29(土) 23:34:26.33 ID:OkTJgYwY
>>66
特定した

68: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/29(土) 21:59:35.41 ID:3wPnQ6fD
プレミアムRXは性能が良いと思うよ。
前車で8万キロでプラグ交換したときは感激した。
高回転のふけ上がりが新車時に蘇った。
燃費は殆ど変わらなかったけど、多少は良くなったと思う。

プラグはネットで買ったら安いし、工具があれば簡単に交換できるよ。
でも工具を買っても次に使うのが10万キロ先だったら、どうなんだろう。

70: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/29(土) 23:27:23.20 ID:eNxnV5GX
プラグってオートバックスと取り付けまでやってもらったら
どんだけ金額いっちゃうの((°ロ°;))ガクブル

72: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/30(日) 02:24:15.15 ID:Y/PWfpn2
イリジウムが標準だからこれより上あんのって思ったらプレミアムRXってルテニウムとかいうの使ってるんだ
俺も6万キロ行ったところだから変えてみよう
しかしR06Aって何気に細径ロングリーチの専用プラグとか使ってるのな
レンチも持ってるの使えないしいろいろ外さなきゃならないから車屋にやってもらおうかな

81: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/30(日) 16:15:34.01 ID:CP6rFntK
>>72
イジリーじゃなくてもチンポカシメならなんでも合うんかな

87: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/30(日) 18:05:44.53 ID:glFat5oO
>>81
なんだか、股間がキュンとした。(冷や汗)

74: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/30(日) 07:33:46.44 ID:PeuwbgCv
いま給油してきた
19.4187km/l
前回が19.55km/l
だったので少し悪くなってるけど
逆にけっこうペース上げて走っても19kmは走るな
F 5MT FF

78: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/30(日) 12:16:34.02 ID:yBxud9Fa
プロ目がすげえださい
レンズカットとは言わないけどせめてリフレクターにしてくれ

80: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/30(日) 13:34:42.59 ID:t0IMNH0h
コロッケだろ

82: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/30(日) 17:02:33.14 ID:geRNfzvH
クリンビューはやめとけ

83: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/30(日) 17:31:12.59 ID:0VbFksVk
オレもクリンビューはオススメしない

84: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/30(日) 17:34:13.89 ID:W9Jkv9kl
何で?
クリンビュー良く効くよ?

85: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/30(日) 17:58:38.29 ID:0VbFksVk
実際にガラスが曇るような湿度だとクリンビューは曇りこそしないけど、水の膜ができて見る物が歪むのがイヤ
そして、できた水の膜に汚れが付着しやすく、汚れが付いてしまうと、乾いた時にガラスが汚らしくなる

個人的には車用のガラスクリーナーで小まめにガラス全体をキレイにしておくほうがオススメ
汚れが付いてないガラスは曇りにくいし、乾いた時も汚らしくならない

86: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/30(日) 18:04:07.91 ID:3YYQR+b6
今日、リアにスピーカーを設置するために内張りを取り外したけど、リアはめちゃんこ固いわ
内張りはがし使っても右ドアが2箇所、左ドアは1箇所逝ってもうた
寒かったせいかなぁ。お前らも気を付けなはれw

88: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/30(日) 18:11:12.71 ID:0VbFksVk
チンポにカシメは玉ヒュンものだよな

89: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/30(日) 19:46:12.29 ID:P5qtJ9mB
パイプカット?

90: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/31(月) 03:32:38.68 ID:z5j/61fI
男なんだろ。

91: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/31(月) 10:39:15.32 ID:NRb4dUMS
♪ぐずぐずするなーよっ♪

92: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/31(月) 10:55:20.03 ID:/7f5sgOQ
若さ・・・若さって・・・なんだ?(´・ω・`)

93: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/31(月) 12:31:37.50 ID:6+BqOL71
ジムニースレに行きなよ、よろしく

94: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/31(月) 12:35:11.29 ID:8meaJoqu
ジジイ臭いネタ多すぎだわ

95: 阻止押さえられちゃいました 2018/12/31(月) 21:00:31.58 ID:PEzC0HHd
じじい臭いってわかるの?

96: 【ゾヌ】 【209円】 2019/01/01(火) 10:35:02.98 ID:nXJcQO4C
わかるんだよ

97: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/01(火) 13:02:58.93 ID:2WoLtY7I
人少ない・・・

98: 【底辺】 【46円】 2019/01/01(火) 13:21:32.63 ID:gsrunfyH
あけよろ
初売りチラシを見たけどアルトのXは全然なくてなんか寂しい

99: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/01(火) 19:43:01.61 ID:JIu4i+DJ
アルトちゃん軽すぎて雪道苦手だったけどチェーン巻いたらガンガン登っていったわ
ただパワー無さすぎて全然スピードのらないけどね。

100: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/01(火) 20:32:25.92 ID:O3nUx0Qo
>>99
そんなわけないやろ

101: 【あたり】 【330円】 2019/01/02(水) 02:24:28.12 ID:hhDuTVuD
まあまあ
おみくじでも引こうよ

102: 【6等】 【313円】 2019/01/02(水) 02:24:43.40 ID:hhDuTVuD
あたり て…

103: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/02(水) 07:23:01.55 ID:2OSJ2tS1
あけおめ。ことよろ~

104: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/02(水) 08:20:07.56 ID:QKoLNrPl
ここならローソンですぐ1000円おろせるよ
https://www.payforex.net/smypay/swelcome.aspx?cd=30715OM4ROCG-ja-jp

105: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/02(水) 09:59:26.22 ID:1IT3+taH
福岡の自販で初売り特価36MT走行7000が52万・・・乗り出し60万で抑えれれば安いなぁ

106: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/02(水) 13:54:04.46 ID:9Pe06w1j
こっちはFのMT歴なし2年落ちナビ付きが39万
バンAGS歴なし四年落ち2.4万キロが19万とかあるわ
乞食が並びそう

107: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/02(水) 21:57:01.55 ID:D4POosSo
そんなの客寄せで実際は無いも同然

108: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/03(木) 00:53:20.29 ID:q87ESu1U
あぁ~残念ながらあの物件は先程売れてしまったんですよぉ

109: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/03(木) 06:07:03.15 ID:ioWQ+qqJ
朝一から行っても
「売り切れました」

110: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/03(木) 06:50:39.43 ID:dlF3z582
正月ほとんどアイドリングで停車してることもなかったせいか21km/lまで伸びた
F ff 5MT
ところが昨日乗り終わる頃には20.4km/lまで落ちた
多分19.7km/lくらいで落ち着きそう発進時に2速や3速で引っ張りすぎると燃費が悪くなるが
発進時おとなし目に出てその後?0km/h~?0km/hくらいで飛ばす分には燃費の悪化はないね

125: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/04(金) 09:15:15.06 ID:cbPiG4G0
>>110
渋滞、空気圧、じゃね?
おれのも同じFMTだが、
空気圧を厳密管理と渋滞ない地域なので
29.8km/L伸びてるよ
暖房は送風のみで、雲ってきたらON
そして信号では極限まで止まらないように工夫している

111: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/03(木) 12:07:04.96 ID:os/G/xbC
速度計の針抜いて照明隠してデッフィーのアドバンスZDというのを付けることにした
警告灯を邪魔せずにメーターカバーの中に入れられそう

112: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/03(木) 18:33:15.54 ID:eMqf1otC
スズキの初売りCMで1秒ピックアップされる
されるよ…

143: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/06(日) 14:44:29.29 ID:dHXCCXDb
>>112
ももクロと広瀬と草刈勢揃いのCMあったね
アルトはもうタレント使わないかな

157: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/06(日) 19:32:11.43 ID:1jV+GhsM
>>143
まずアルト単体のCMが怪しいよね

113: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/03(木) 18:59:01.70 ID:x7hVI54H
アルトを買って3ヶ月正月休みに入って乗り回しているわ購入に300万も400万も
掛からないから月々のこずかいも楽だし燃費もいいから遊び三昧それでも貯金が
できる本当に買ってよかった運転も楽しいし益々アルちゃん好きになった

114: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/03(木) 19:41:17.29 ID:sJbzPlP0
前スレでha24vの後ろが特定の回転数でガララっていうと言った者だが、結局一番後ろの吊りゴムの劣化だった

115: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/03(木) 19:55:14.80 ID:7TQFUwrs
サイド引いた時のピピピ!っていう音消したいんだけど誰か消した人いない?

116: sage 2019/01/03(木) 20:24:23.85 ID:hYduz+9j
紅白見ていて広瀬すずちゃんメッチャ好きになったよ。
次はワゴンRだけじゃなくてアルトのCMにもすずちゃん使ってください。

117: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/03(木) 21:18:07.35 ID:7TQFUwrs
ロリコンキモ

118: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/03(木) 22:23:46.84 ID:SjHHpBmH
20歳の女にロリコンておじいちゃん…

119: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/03(木) 22:29:04.53 ID:lSA13zxz
スズキの初売りで契約すると納車は百田が乗ってくるとか

120: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/03(木) 23:36:43.19 ID:OdgG30w3
バドミントン!?確かにイケメンだが嬉しいか?

121: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/04(金) 00:19:29.97 ID:MYD+FGTh
アルトとキャロルのMC実車って見比べた人居る?
シートの色本当に違うのかな?

web画像だと明らかに違うんだけど
そんな作り分けを今さらするとも思えないので
撮影や画像処理の差じゃないかと疑っている

122: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/04(金) 00:42:43.34 ID:i5kYbDu6
FMCも今年末に控え、シート色をシックに変更なんて2年くらい前からやっとけよ
恩恵受ける奴が少なくて草

123: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/04(金) 07:24:52.15 ID:HG//lUyW
車のCMで18歳以下のタレントはあまり見たこと無いわな

126: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/04(金) 10:53:12.31 ID:jzXT/b2U
>>123
子供店長なつかしいな

127: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/04(金) 22:46:54.70 ID:HG//lUyW
>>126
しまったwいたわ

124: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/04(金) 08:15:00.60 ID:SrHSkn8d
今年の年末にフルチェンすんの?
さすがにそれはないだろ

128: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/05(土) 09:47:42.87 ID:6pHnqQbE
今更ながら25SのFのMTを欲しいのだが、ABSって標準じゃない?

130: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/05(土) 11:03:04.30 ID:67gJy11b
>>128
バンはオプションだったの覚えてるわ

131: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/06(日) 06:01:15.96 ID:POBWo53g
>>128です

今更25S買うよりFのMTの36S買った方が幸せになれるかなぁ?。

36のリアPWがあればなあ

このスレの方の意見求む

134: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/06(日) 08:40:07.99 ID:g8LPH1Jl
>>131
予算が無いから中古の25アルトなのか、デザインが気に入ってのことなのか
そこらへんをハッキリさせろや
36の中古のFのMTはコスパめちゃ良いんで俺はそっちをオヌヌメ
リアのパワーウィンドウは諦めるしかない

147: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/06(日) 16:46:08.19 ID:POBWo53g
>>134
そのFの5MTを中古で買うとすると総額何万以下を目標にすればいい?

ちなみにうちの地域での新車価格はスタッドレス、マットのみ付けて90万だった

149: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/06(日) 16:53:38.97 ID:Jiz+484o
>>147
中古の軽のMTは一部だが確実に需要があるからコスパ悪いよ
新車のが長く乗るならコスパがいい

買える内に新車買っちゃいな
数年後にスポーツモデル以外にMTの車があるかすら怪しいしな

155: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/06(日) 18:42:38.02 ID:g8LPH1Jl
>>147
俺のやつは3年落ち車検付き保証なし1.1万キロでコミコミ70万だった
家からはかなり遠いサブディーラーだったけど、状態は特に問題なかったんで即決した
ネットで検索すればわかるけど、FのMTはそもそも数が断然少ない
そん時は愛知県内で2台しかなくてどっちも同じくらいの値段だったし相場はそんなもんかなぁと
新車よりは確実に安いのは確かだけど、ビミョーなのも確か。数が少なすぎるんで仕方ない
ちょっと安く買ったぶん他の欲しい装備に金を振り分けるのもあり
ちなみに俺のオサムはレグノ履いてるし
微振動が小さくて走りの質感が確実に上がるんでオヌヌメ

139: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/06(日) 13:52:44.43 ID:iObUhicd
>>131
後ろ窓開けると負圧でパタパタ鳴ってうるさいよ
普通は前も開けると収まるが全開にしないと収まらないので意外とめんどくさいよ
俺も買う前そこが不満だったけど実際は後ろ閉めっぱなで特に不満ないよ

>>135
なんで中古MTだとシルバー一択になるの?

146: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/06(日) 16:46:04.30 ID:g8LPH1Jl
>>139
そもそもFにMTを設定してる理由は、MTしか乗れない爺さんのためなんだよ
そんな都市伝説みたいな爺さんいんのかよ?って思ってたが本当に実在するみたい
俺が買った中古のFのMTの前の所有者がまさにそういう爺さんだった
そういう爺さんはシルバーしか選ばないはずなので、中古はシルバー一択になると
ちなみにシルバーにめっきメガネはめちゃ似合う。ルーフスポイラーも付けたったわ

158: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/06(日) 19:39:16.18 ID:dHXCCXDb
>>146
栄光のスペリアホワイト結構いるんじゃね?

161: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/06(日) 20:38:47.45 ID:iObUhicd
>>146
今ヤフオクに出てるFMTはスペリアホワイトだし俺の買った中古もブラックだぞ
おいたんの半径3mが全世界と思うなよ m9(`・ω・´)

181: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 11:25:07.16 ID:1EmIb1nC
>>161
バン化成功した?
おれだよ、オレオレ
バンスレのオレ

182: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 12:37:02.05 ID:rNlO+hyv
>>181
オレオレ詐欺かと疑いましたがおいたんでしたか、その節はどうもありがとうございましたm(_ _)m
どうも来年廃車濃厚ということでバン化メリットが少なくなった為今回見送ることにしましたよ
でもやりたいですね
個人的にはとても有意義なカスタマイズと思うので、みんカラか他のブログでうpして頂ければ有識者も増えるんじゃないかと思う今日この頃です( ’∇’)

190: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 15:11:29.78 ID:ilIMDptF
>>182
廃車ざんねんですね。
しかしながら断腸の思いでの廃車なんですよね?
次買うのは36ですか?

225: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 19:48:06.26 ID:33R8cxGY
>>190
私は36乗りですよ。バン化を画策したのは親の23です。

162: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/06(日) 21:12:17.49 ID:4/bCRhJd
>>146
そういうじいさんは長く乗るから中古には出回りにくいのでは?

164: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/06(日) 21:24:25.82 ID:K2BfSK1a
>>162
長く乗り続けるつもりで買ったら、早々に病気で亡くなられる人も結構いると思う
自分が買ったのが F MT の中古
走行1700kmだった
どんな人が乗ってたんだろうと想いを馳せた事もあるが、その中の一つとして冒頭のパターンも考えた

129: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/05(土) 10:49:56.23 ID:957sDeGw
FFだけはオプションらしいね

132: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/06(日) 06:19:36.39 ID:IKDjTww7
予算があるなら、そりゃあ36のほうがいいでしょ
リアPWって、そんな頻繁に人をリアに乗せるの?

133: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/06(日) 07:23:21.08 ID:4/bCRhJd
128じゃないけど
人乗せなくても風通しの意味で窓開けたいんだよなぁ

135: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/06(日) 09:02:31.42 ID:g8LPH1Jl
ちなみに中古のMTとなるとシルバー一択になる

136: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/06(日) 10:25:24.61 ID:DwHoV2IX
お金があったとしてもアルトを買うなら5MT一択
だから選択肢はFかアルトワークスの二択
じゃあ49馬力のFが非力で面白くないかと言ったらとんでもない
超面白い
2速とか3速で上まで伸ばすとトルクの盛り上がりを感じる
そのくらいパワフル
前方の信号が赤に変わってギヤ抜いてそこから転がる転がる
とにかくよく転がる
この出力オフでもよく転がることと馬力が少ないのによく走ることはイコールの問題なんだな
車重が軽いからだけでは説明がつかないくらいよく転がる
これは燃費にも貢献してる
4輪で動く乗り物としてのフリクションロスが少ないんだ
よく自動車メーカーが歌うフリクションロスの提言と言ったらエンジンの工作精度や重量バランスを近郊にして抵抗を減らし定年どのオイルでさらに抵抗を減らして燃費を良くするんだが
アルトはそのエンジン云々の前に四輪がよく転がる
いま社外のスタッドレスを履いてるがその印象は変わらない
まるで車軸にボールベアリングでも入ってるんじゃないかってくらい良く転がる
そしてギヤは相変わらず入りにくい時がある
もう最近は慣れたのでリヤに入らなければ一度5速に入れてからリヤに入れる
2速に入らなければ一度1速に入れてそのまま2速に入れる

137: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/06(日) 11:00:28.47 ID:2CXtEv/B
そういう人は
エンジンロールストッパー超オススメ

交換した後エンジン掛けた瞬間に振動の大きさで
まるでレーシングカーに乗ったかのような感覚を味わい
これはヤバいと後悔してしまうほど激変する

138: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/06(日) 13:41:16.41 ID:Un0+Smz+
RX-8からFMTに替えたんだが
重たいスポーツカーより軽いアルトが面白いと感じた俺は変態です。

140: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/06(日) 14:07:45.19 ID:st+6P1Lf
国道で70km/hくらいから、5速から2速に左折の為にシフトダウンするの難しい
ブレーキ踏んで左折するギリギリ25km/h
くらいで急いでNに入れてブリッピングで回転合わせて
2速に入れて即つなぐ、ってのができない
大抵、Nのまま曲がり終えてからつなぐ羽目になる


俺にはMT難しすぎた
教習所時代は習わない技術だしなあ

144: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/06(日) 15:30:40.78 ID:p0ZPUtES
>>140
飛ばしシフトすんな下手くその癖に

145: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/06(日) 15:55:26.77 ID:st+6P1Lf
>>144
一足づつ落とす方が難しくない?

151: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/06(日) 17:33:54.88 ID:rk6Gc/E9
>>140
2速はすこし速度出てると入りにくいときが有るけど強めに入れれば入る
左折のために速度落としてる状態ならブリッピングはいらないと思うよ

163: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/06(日) 21:19:40.28 ID:K2BfSK1a
>>140
オギャアと生まれた赤ん坊が いいオッサンになるくらいの期間、MTばっか運転してるけど、そんな横着なギアチェンジはした事ない

てか、むしろ難しいから、それ

166: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 00:12:37.26 ID:B+M4H1SH
>>163 >>165
>>140の様なシフトダウンするとき、どうやってるんですか?
隣に乗せてもらって教えて頂きたいですわ…

167: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 00:28:06.74 ID:vDuWKFWY
>>166
3速で進入する時ギアはそのまま
ブレーキングしながらアクセル吹かす

175: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 09:20:20.09 ID:T+9ZRsio
>>166
だから、やらないって
日常的にそんな事してたら、シンクロかギアのどっちか痛めるって

141: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/06(日) 14:10:19.66 ID:9KTER8GQ
>Nのまま曲がり

(ヾノ・∀・`)ナイナイ

142: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/06(日) 14:17:26.39 ID:DcvKDsQZ
楽しさは軽さに比例する
HA12Sからアルトエコに変えたら楽しさ全く無くなった

148: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/06(日) 16:53:27.27 ID:sKlQhLVh
農家でMTの軽トラしか乗らないような層だとATの運転が出来ないってのが稀にいる
MT教えるよりも面倒臭かった

150: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/06(日) 17:25:45.99 ID:5EDukWTL
>ブレーキ踏んで左折するギリギリ25km/h

国道でそれなりの道幅がありそうだから、3速で曲がれるんじゃね?
5速から2速への飛ばしなんて、一般道で無理にしなくても。

152: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/06(日) 18:24:56.35 ID:DwHoV2IX
2速だけギヤが離れてるから5-4-3と落としてもエンブレの効きが悪い
かといって2速まで落とすと回転数うなぎのぼりでエンジン負荷が大きすぎるので5-3と落としたらそうね35km/hくらいまで落としてから2速に入れたほうがいいよ
まだ5~60km/hから落とすといくらブビッビングしても回転数うなぎのぼり

153: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/06(日) 18:30:01.18 ID:DAlDWPkP
ブビッビングとやらのやり方教えろ

154: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/06(日) 18:37:59.03 ID:AhPrlkGi
>>153
豚を飼え

156: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/06(日) 18:52:01.98 ID:DwHoV2IX
俺のF FF 5MTは一年落ちでしょう走行距離でほとんど新古車で80万
新車の込み込み定価が91万くらいだから値引きされた日にはほとんど変わらないじゃん的なことは考えないことにして心頭滅却してローン組んで買ったった
そしてスタットドレスホイール組み込み済みのに自分で交換したんだけどジャッキアップする時ん!?って思った
左後輪を交換して右後輪を交換する時左を交換し終えてジャッキ外せる位置まで下げたジャッキを右に持って行ったら全然高すぎてバディーに当たる
ん!?
じゃんじゃん下げて右交換したけどこの車って左のほうがバディーが持ち上がってねぇーか!?
左が上がってるのか右が下がってるのかわからないけど左右でだいぶ違うけど君たち男の子ゴーゴーのアルトはどうだい!?

159: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/06(日) 19:39:52.32 ID:Un0+Smz+
多角形コーナーリングも断続クラッチによる人力トラクションコントロールも出来るが、
ブビッビングとやらはやったことないなあ;

160: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/06(日) 19:48:00.76 ID:p0ZPUtES
いちいちニュートラルに入れる必要なんて無いだろブリッピングに
バスとかのダブルクラッチと混同してるんじゃないのか

165: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/06(日) 23:14:16.18 ID:DcvKDsQZ
ユーノス乗ってた頃はヒールアンドトゥー駆使してブリッピングしてたけど
アルトでは無理

168: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 00:39:35.85 ID:GoLm9gR/
ヒール&トゥはアルトのペダル間隔では無理だからトゥ&トゥでええんやで

170: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 03:11:41.39 ID:+dXOLDWj
>>168
確かにw
アクセルとブレーキペダル間隔が狭いから
ブレーキは親指 アクセルは小指って感じになるよなw

172: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 06:57:23.97 ID:/+lmYIcf
>>168
出来るもんならやってみろ

195: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 16:27:27.18 ID:GoLm9gR/
>>172
お前トゥ&トゥ知らないんだろw

169: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 00:48:30.70 ID:GoLm9gR/
この人3速には入れないでベルガーみたいな飛ばしシフトだから
ピケみたいな連続シフトダウンしないと

171: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 05:33:05.35 ID:TL3uLfHg
ヒール&トゥもブリッピングもいらないって
普通に左によりながら減速して2速に入れたらクラッチ繋いで曲がっていくだけ
ただ大きい交差点とかだと3速で行くときもある

173: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 07:37:15.62 ID:/HuUqTCc
老い先に合わせて気が短くなるよね

176: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 09:23:35.26 ID:T+9ZRsio
>>173
確かにwww

174: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 08:30:26.43 ID:iqAdihv5
俺もFのMT買う予定だけど、36の左折ってそんなにシフトチェンジ難しいのか?
交差点の規模、交通量、歩行者・自転車の有無でどういう操作になるか全然違うだろ。
まずは安全運転に心掛けよ。

177: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 10:01:09.43 ID:jvOrIKBA
>>174
全然難しくないけど
交差点に入る直前まで5速でクラッチを繋いだまま減速
そのあとは状況によって2か3に入れて交差点に進入でおk
逆に何が難しいのかが分からん

180: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 11:03:07.68 ID:VQOI3WAe
>>174
小排気量車ゆえにギアの守備範囲が狭いだけ。
低速で合わせようとすると慌ただしいことになる。
3速まではエンジンブレーキ使いたいと言うよりギアが繋がってないと気持ち悪いので回転合わせながらシフトダウンするけど、
2速に入れるときは、ブレーキで速度調整しながら3速抜いて、クラッチ踏んだままシフトレバー2側にちょっと力入れてると速度が下がりきったあたりでコトンと入るから、アクセル開けるタイミングでクラッチ繋ぐ。
こんな感じじゃね?

178: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 10:05:51.66 ID:jvOrIKBA
まさか一旦4速をはさむやつなんていないよな?

179: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 10:09:14.75 ID:GjXD2qVh
絶滅危惧種のMT原人同士で喧嘩すんなよ
仲良くしなきゃ滅びるぞ

183: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 12:44:57.14 ID:JwRAliXK
俺、5速からいきなり2速に入れることないなぁ。
4速、3速のエンブレ使うし。
だいたいがブレーキはあまり使わない派だからな。ちょっとだけ使う程度。
レースしてる訳じゃあるまい。

184: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 13:39:27.33 ID:USaGP4tL
そんなに交差点でブリッピングしながら曲がりたいならAGS買うしかないな。
あれならシフトレバーだけで回転合わせながらシフトダウンしてくれるぞ

185: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 13:48:14.56 ID:/HuUqTCc
一般道でブビッビング使ったことはないな。
多角形コーナーリングは上りのカーブの雪道でアンダー出た時にとっさに使ってた。

188: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 14:52:10.50 ID:1IyH3Rb1
>>185
質問

「 ブビッビング 」って何?

186: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 13:56:14.93 ID:hyG4Nhc2
MT、MTって騒いでる奴ってアルトスレかデミオスレにしかいないんだよな
どっちも低属性スレなんだよな~関係あるんかな

187: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 14:38:02.88 ID:vDuWKFWY
いきなり2速は頭おかしいでしょ
ギア痛めるし逆にコントロール性失う

192: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 15:50:07.77 ID:b4umDEHk
>>187
ネタでしょ

194: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 16:13:39.12 ID:DXrRBUWl
>>187
5速から2速はごく普通にやるけど?
つか途中に3とか4をはさむの無駄じゃね?
フリクションの小さい今どきのエンジンでエンブレ効くの?
おまえ本当はAGSだろ正直に言えw

189: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 14:59:18.41 ID:GjXD2qVh
下痢便

191: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 15:25:10.54 ID:3W8+/C29
ブビビモワ

193: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 15:55:24.36 ID:4kJenazm
5速→フットブレーキで十分速度を落とす→2速

普通にやるけどダメなのか

196: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 16:29:30.54 ID:CT8bRdN+
今試してみた
結論から言えば問題なく入る
が、回転差が大きすぎて、自分はやろうとは思わない
明らかにエンジンには良くない

197: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 16:40:57.35 ID:4kJenazm
速度を落とさず2速に入れるから問題なのでは?

198: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 16:50:05.48 ID:iqAdihv5
今はインプ乗りだが、5速→2速はやった事ないな。常用は5→3→2だ。
5→2でオーケーの人(タコ無車でよく出来ると思う)って、加速の時も2→5とかやってそうだな。
まあ36買ってない俺が言うのは失礼だから、36買って普通に5→2出来たら謝るわ。

199: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 16:54:26.38 ID:CT8bRdN+
取説にシフトダウン時は2速では60km/h以下でとある
エンジンの事を考えたら50km/h以下にしておいたほうがいいだろう

で、50km/h以下になるまで5速に入れておくのはどうかと思うし、50km/hあたりで2速に入れるのも、きつい下り坂とかならやむを得ないけど、そうでなければやりたくない
どちらも後々のエンジンのコンディションを考えたら、良くはない

200: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 16:58:18.27 ID:CT8bRdN+
飛ばしシフトは、使われるギアと飛ばされるギアでの入りが違ってきてしまう
それが嫌で、自分は飛ばしシフトは やらない

201: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 17:06:24.92 ID:DXrRBUWl
お前らまじかよ
5速でクラッチを繋いだままフットブレーキで10キロ程度まで減速しても
エンストしないぞ?
そこから2なり3に入れてアクセル踏まずにクラッチ繋ぐだけでおk
みんな普通にそうやってると思ってたけど違うみたいだな驚いたわ
途中で4とか3はさむのはほとんど無駄な一手

204: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 17:26:37.03 ID:CT8bRdN+
>>201
そこまで横着するなら、自分だったらATを買う

202: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 17:10:18.48 ID:DXrRBUWl
インプレッサでは5速のまま10キロまで減速するとエンストすんの?

203: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 17:22:26.90 ID:iqAdihv5
論点が違う。5速で低速走行が出来るか出来ないかを言いたいんではないんだ。
そりゃインプはトルクが太いから出来るさ。
ただ、車に掛かる負荷を考えるとやらないだけ。196や199に同意。

205: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 17:33:51.12 ID:iqAdihv5
196と199は同一人物だった。失礼。
ところで、201は36MT乗り? 加速時2→5やってるか教えて。

206: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 17:36:18.45 ID:DXrRBUWl
横着ってまじかよ
5速で60キロで走行してて信号で止まるような場合、
クラッチ繋いだまま減速してエンジンがガクガクいうちょい前でクラッチ切るよな?
左折もその応用なんだが、なんかおかしいの?

208: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 17:42:50.14 ID:CT8bRdN+
>>206
そんな低い回転になるまで5速なんて、自分的にはあり得ない

210: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 17:44:16.27 ID:CT8bRdN+
>>206
まぁ、自分はそうしないというだけで、他人に自分の運転方法を押し付けるつもりは、さらさら無い

207: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 17:37:23.57 ID:DXrRBUWl
もちろんFのMTだがや

209: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 17:42:54.79 ID:2KXvALTP
普通マニュアル買ったらエンブレ効かせて信号とかで止まる
そん方がブレーキパッドのヘリが少ないしマニュアルに載ってる醍醐味もある
ただアルトFだと5-4-3はほとんど落としてもエンブレ効かない
ただ3-2に落とすとエンブレは効くけど回転数うなぎ上り
だから速度が3~40km/hまで落ちてからしか2速に入れない
でもその速度からだと入れてもあまり意味がない
クィーンクィーンクィーンって段階的にギヤを落として速度も落とすのができない
だから俺はもうエンブレ使う目的でギヤを落とすことはしなくなっちゃった
5速あるいは街乗りではほとんど4速までしかあげる機会もないので4速のまま交差点に入りクラッチ切って2速あるいは3速に入れて脱出する
アルトFの2速はほぼ発進時のみのギヤ日に近いので2速に入れて脱出するのはそれこそ10km/h前後に落ちたらの話
18km/h~20km/hくらいなら3速のままで十分トルクある
だいたいアルトは腰高感があってコーナーで速度あげられない
49馬力のFでこんなに速いんだからアルトワークスのターボーならどんだけ速いんだろうな
シグナルダッシュしたらアルトだけ先に行って人間置いてかれるレベルだろ

211: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 17:48:47.32 ID:CT8bRdN+
>>209
自分はエンブレを使いたくてシフトダウンするというより、アクセル開けた時に良くない回り方をする回転数まで落としたくないだけ

エンブレを期待してシフトダウンするわけでは無い

230: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 20:45:54.73 ID:FxaAnOnh
>>229
大体の理由は >>211 だな

アクセル開けようって時になってから適切なギアにチェンジするんじゃなくて、アクセル開けようって思った時にはすでに適切なギアになってるって状態でいたい

それと、クラッチの断続くらい、その時その時のシチュエーションで自分の好きなように加減したいって理由でMT選んでるわけで…

232: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 20:58:29.51 ID:iqAdihv5
>>230
停止前提の話だから、アクセル開けようとは思ってないんじゃないかな

219: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 18:18:25.45 ID:eaxqywTZ
>>209
エンブレの意味がわかってないようだな

212: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 17:53:12.95 ID:iqAdihv5
横着というより、車を労われということかな。
俺のインプは製造から20年経ってるけど、前のオーナー達が大事に乗ってくれてたから機関絶好調だよ。
それに5速のまま停止ちょい前にクラッチ切るなんて運転じゃ楽しくないだろ。

220: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 19:15:22.42 ID:X7jF+5LE
>>212
減速する時にいちいち5→4→3→2とかやってんの?
それが楽しいのなら全然かまわないんだけど、
普通はそんなんメンドクサくてやってられんだろ

222: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 19:24:28.41 ID:iqAdihv5
>>220
そういうあなたは加速の時に1→5ってやってるんでしょ
めんどくさいもんね

213: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 17:59:37.21 ID:GoLm9gR/
今日日の車で機関が駄目になるなんてまず無い
心配するならショックとかブッシュであってガンガンシフトダウンするのがMTの醍醐味

214: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 18:06:10.13 ID:SJBP1rbn
>>213
機関がダメになるところまで行く事は無くても、コンディションの違いが出る事は普通にある
乗り続けてる本人は、ちょっとずつしか調子を落とさないから気づかなくても、調子のいい個体と乗り比べれば、明らかな違いになる

215: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 18:07:34.47 ID:iqAdihv5
言い切っちゃうところがすごいね。
「まず」って書いてあるから少しは濁してるんだろうけど。

216: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 18:12:05.50 ID:qnUlufg/
ミライースに対向してWLTCモード発表すればいいのに。
発表出来ない理由ありなのかな

217: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 18:13:29.94 ID:SJBP1rbn
>>216
対抗 な
水平対向じゃないんだから

218: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 18:17:38.22 ID:SJBP1rbn
だいたい燃費詐称問題の時の話からもわかる事だけど、規定どおりの燃費を計測する体制を整えるのが、スズキ的には大変
トヨタ系列の会社と同じ早さで対応できると思ったら大間違い

267: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 17:41:34.97 ID:7Do0MfZg
>>264
>>218

221: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 19:17:16.80 ID:/HuUqTCc
雑な運転するオレかっけー止まりだな

229: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 20:22:16.10 ID:X7jF+5LE
>>221
5→2が雑だとは全く思わないんだが
むしろ途中に4とか3をはさむ積極的な意味を見いだせないだけ
逆に何か良いことあんの?あったら教えてほしい

223: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 19:29:57.35 ID:4kJenazm
シフトアップは順番通りだ普通だろ
俺はまぁ、1→2→3→5をよくやるから偉そうに言えんが

231: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 20:55:30.81 ID:iqAdihv5
>>223
順番とおりにシフトアップするのはめんどくさくないんだ。ウーン不思議
「加速の時も1→5だ。当たり前だろ」って言ってくれたら帝王の称号を与えたのに残念
しかも使わない2と3と4の歯車を外せば軽量化も出来る

224: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 19:31:40.00 ID:4kJenazm
>シフトアップは順番通りだ普通だろ

シフトアップは順番通りギアを上げていくだろ、の間違い

226: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 19:55:03.79 ID:GoLm9gR/
ネルソン・ピケのシフトワークに学べ
レース後にギアボックスを開けると新品の様な状態だと有名な話がある

227: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 20:03:02.80 ID:vDuWKFWY
レーシングカーみたいなシーケンシャルギアなら準々に繋ぐ
つかそれが楽しい

228: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 20:04:33.96 ID:GoLm9gR/
ピケの時代はHパターン

233: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 21:04:30.60 ID:xnd7c9BY
MTスレでやれば良い話題しか無いなここ

234: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 21:11:12.66 ID:FxaAnOnh
停止を前提として減速中に前の車が動きだしたり、とかも自分の場合は前提条件にあるんだ
明らかに2速が適切と思われる交差点を曲がる場合でも、5 → 2は やらない
5 → 4 → 3 → 2 までは やらないとしても 5 → 4 → 2 だろうな
ま、人それぞれだから好きなようにとしか

236: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 21:50:46.79 ID:FxaAnOnh
>>235
残念ながらハゲる兆候は微塵も無いな
ひいじいさんの代に逆上るまで、一人としてハゲはいないし

237: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 22:26:02.94 ID:2ORJeHtk
MT乗りは確かに禿げ多い 
性欲だけは強そうだけど
女にはもてなそうな顔が多い

238: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 22:45:05.34 ID:SJBP1rbn
>>237
「女にモテなそう」は合ってるが、性欲は薄い
こちらから がっつかない事を怒られた事もある

239: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/07(月) 23:55:17.36 ID:3u7F9I6Q
5速は40km/hぐらいでクラッチが滑り出すからそこまで速度が落ちたら切る
更にブレーキで25km/hぐらいまで落とせば2速に普通に入る
後はクラッチ繋ぎつつハンドルを切って曲がってその後は3→4→5と上げていく
状況によって3→5とすることはない事もないが

241: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 05:24:05.77 ID:vuHM3kAa
ボケてるんだろうな。MTから替えた時がヤバイ;

242: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 07:22:02.67 ID:iJcGdzxX
MT主義者はそれ以外を見下した感じに書くから嫌われる

245: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 09:44:05.82 ID:OdTez5iU
>>242
それ、お前の中の劣等感がそう思わせてるだけだから

243: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 08:58:20.53 ID:0N8TozW6
信号で止まる時とか左折する時なんかで減速しか想定しない場合に途中で
4速や3速をはさむことに意味があるか否かについてだが、結局それは気分の問題でFAな

次の話題どうぞ

244: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 09:18:06.42 ID:a1wFX5dE
AGS乗りの俺には関係ない不毛のハゲな話題だな。
だいたいシフトが面倒なら格好つけてMT乗らなきゃいいのに。
シーケンャルでオマイらの下手な変速より上手いんだぜ。5速→2速とか笑かすなよ。

247: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 09:52:49.95 ID:OdTez5iU
>>244
コーヒーギフトがどうしたって?

246: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 09:44:51.99 ID:0N8TozW6
無駄な手数を省きたい人は5→2で、
MTを堪能()したい人は5→4→3→2で良いじゃないか
俺らは同じMT乗り同士もっと仲良くすべきだ

では次の話題どうぞ

248: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 09:55:05.02 ID:JjRXfXEB
AGAでも5速からブレーキすると順々にダウンされていくというのに
5から2にいれてドヤッ!ってギアトラブルを抱えた以外F1ドライバーでもいないよな
操作が面倒だから5から2ってもう本末転倒なわけで単に金ないからMT乗ってる貧民ハゲじゃないか

251: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 10:58:36.61 ID:wSo0E4p/
>>248
人間は先読みできるから5→2が可能なんだけど、
AGA()にはそれが出来ないから単純に5→4→3と機械的に動いてるだけ

249: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 10:37:08.10 ID:OdTez5iU
AGAとは?

250: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 10:42:00.17 ID:q0GaOUGh

252: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 11:54:34.68 ID:6QTd4jyV
咄嗟に加速する必要が生じたりした時の事を考えると、機械的に順にダウンしていったほうがいいと思うんだが
人間の先読みなんて多々あるのだから単純なシチュエーションしか想定せず、不確定要素のせいで外れる事が

254: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 11:59:24.92 ID:6QTd4jyV
後半おかしくなってしまった


人間の先読みなんて多々あるのだから単純なシチュエーションしか想定せず、不確定要素のせいで外れる事が


人間の先読みなんて単純なシチュエーションしか想定せず、不確定要素のせいで外れる事が多々あるのだから

255: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 12:18:43.33 ID:jvt/dNnl
人間の先読みが外れるってのが分からんな
訳もなく急に気が変わって右折するとか?信号が赤になったと思ったらすぐ青になるとか?

256: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 12:21:20.47 ID:yq85mjH1
急に親の仇が現れて轢きたくなった時とか?

257: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 12:25:09.40 ID:Va8W1pEv
マキネンがブリッピングしないことを知ってからしてないわ

260: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 13:06:35.92 ID:7Do0MfZg
>>257
マキネンがマネキンに見えたから、何怖いこと言ってんだって思ったw

258: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 12:30:11.12 ID:08zhYEcV
AGSはDモードだと登りや下りで5→3とか飛ばしシフトするし、なかなか賢いんやで。
流石に5→2はヤバっいしょ

259: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 12:52:42.32 ID:7Do0MfZg
>>255-256
あなた達はとんでもない飛ばしシフト続けてればいいと思うよ

261: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 13:22:42.96 ID:47Q8x5z9
人の車だからぶっ壊すのは勝手
ご自由におやりなさい

262: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 14:32:55.40 ID:8VIpdymH
>>216
燃費偽装してるから

FMCまでWLTCモード開示になる改良はしないだろう。

ミライースは80kg軽量化なのに燃費表示変化なし。これが現実

263: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 15:56:07.58 ID:e6kQHmxA
国がスズキ車検査した結果、全車種届出値超えた件忘れたか?

266: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 17:08:42.10 ID:lKQkUIZj
>>263
オサム「車は1人だけでなく家族で乗るものだから実は3人分で計測してました」

衝撃というか笑劇
結果、不正不正の思考停止報道もどこ吹く風でスズキ株爆上げになっちゃったからね

300: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/09(水) 04:36:40.85 ID:zb8/Oizj
未だに>>266の情弱みたいに
狂信的なスズキ信者が作ったデマを
鵜呑みにして衝撃の事実だとか信じてる小僧が
世の中には沢山生息してるんだろうな

274: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 18:28:07.02 ID:/wcfLujU
>>263
真に受けていた人がいたとは驚きだ。
走行抵抗のデータは国が計測するものではなく、あくまでもメーカーの申告データを信用してローラーの抵抗値に入力してる。
当時はJC08の燃費計測もやり直さなかったし、オサムさん一人が実際の走行抵抗はもっと小さかったと言い張っただけだ。
会見を見た全国の人達は「えーーーっつ」ってあきれ返ったの忘れたのか。
自分は逆に、カリスマ経営者の手腕(根回し)に感心したけど。

会見前のスズキの説明だと
テストコースは直線が短く正規のテストが困難なため独自の方法(米国式)で計測していた。→不正
テストコースは常に風があり、無風でのテストが困難/裏を返せば常に追い風参考記録だった。→不正
と言うことでしたが
はたして、どこのテストコースで再計測を行ったのか。計測条件を公開することはなかった。
助手席のタイムキーパーはスズキの社員だから止めるタイミングを遅らせることは容易だ。

アルトユーザーなら皆分かっていると思うけど
分かった上で燃費偽装を暗黙の了解として諦めたんだよ。

自分が心配するのは、アルトが永久にモデルチェンジ出来ないまま廃版になるんじゃないかと言うことだ。
新型で37km/Lを超えるのはエンジンが大幅に改良されるまで無理だと予想する。
もしくは、革新的な軽量化技術。

276: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 18:44:56.38 ID:TF2Q8Azx
>>274
スズキお客様相談室
http://www.suzuki.co.jp/corporate/faq/

278: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 19:21:24.50 ID:7Do0MfZg
>>274
全然デタラメに記憶してるな
スズキが所有していた国土交通省準拠の燃費計測施設は、常に強い風の影響があって、プラスに作用したりマイナスに作用したりで、ちゃんと計測できなかった
だから様々な抵抗を計算して、実際に試験コースを走ったと仮定した燃費を机上の計算のみで出して申請していたのを、自己申告で「不正しました」と公表
で、国土交通省の人間立会の元、国土交通省にある設備で再計測
結果、申請していた燃費よりも良い数値になってしまった

国土交通省にはWLTC準拠の燃費計測設備は、まだ無い
つまり、メーカーが自前で設備を用意しなくてはならない
自前で用意できなかったから計算のみで算出した数値で申請したスズキが、新しい燃費基準の設備など用意できるわけがない

ダイハツは、親会社であるトヨタが用意した設備を使ったということだろう

289: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 22:09:15.34 ID:/wcfLujU
>>278
嘘が多いので一応は反論しておくけど

>スズキが所有していた国土交通省準拠の燃費計測施設は、常に強い風の影響があって、プラスに作用したりマイナスに作用したりで、ちゃんと計測できなかった
→スズキ所有の燃費計測施設とは?直線路で走行抵抗を測定するだけです。必要なのは直線とストップウォッチだけです。
>だから様々な抵抗を計算して、実際に試験コースを走ったと仮定した燃費を机上の計算のみで出して申請していたのを、自己申告で「不正しました」と公表
→様々な抵抗を個別に測定・計算する必要はありません。試験コースも存在しません。JC08の検査装置のテストベンチに乗せればOK。
→自分は検査設備を見学したことがありますが,教室程度の空間にあるローラーの上に車を乗っけて,シュミレーション的なテストなので、もちろんテストコースは存在しません。
→走行抵抗は数値入力しますが、その他でデータ改竄は不可能だと思います。
>で、国土交通省の人間立会の元、国土交通省にある設備で再計測
→国交省は検査設備を持っていません。指導だけで、走行抵抗のテストに立ち会ったという話はありませんでした。
>結果、申請していた燃費よりも良い数値になってしまった
→燃費を再計測していません。走行抵抗値からの推測値でした。

>国土交通省にはWLTC準拠の燃費計測設備は、まだ無い
→元々JC08も持ってないし、民間検査会社のJC08設備のパラメータを入れ替えるだけでそのまま使えるでしょう。
>つまり、メーカーが自前で設備を用意しなくてはならない
→自前で用意するかは置いておいて、その必要はない。外部の検査会社で行います。
>自前で用意できなかったから計算のみで算出した数値で申請したスズキが、新しい燃費基準の設備など用意できるわけがない
→スズキが必要なのは長い直線路だけです。検査装置は民間の別会社にあります。

>ダイハツは、親会社であるトヨタが用意した設備を使ったということだろう
→トヨタの設備を使っても正式な検査データと認められません。正式な認証を受けた検査機関で検査しないと。

292: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 22:25:54.06 ID:MIb5iyiI
>>289
なにこれ酷くね?

290: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 22:16:24.24 ID:9egfyX7L
>>274
スズキの燃費不正は抵抗値を実測ではなく
実測より正確だとして欧州で主流になっている計算式による物を
日本国内でも使用していたと言う物。

最初にスズキは自社で国内仕様(実測)で計測しなおしましたがこのような数字で
カタログ値は全てクリアできました、という弁明を行ったのだが
勿論自社申告なんてアテにならないのでその後国土交通省自ら再計測
結果全ての車種の燃費がカタログ値を上回ったという
この時同時に燃費偽装問題の発端となった三菱の車も再計測しているのだが
こちらはほとんどの車種がカタログ値を下回る結果が出ている

三菱の燃費偽装の実態は抵抗値を都合よいコンディションの時の数値だけ
抜き出して適用していたと言う物であり
スズキと三菱が受けた再検査=実測による抵抗値の計測だというのは明白だと思う

あなたが言う国がスズキが提出した計算値をそのまま利用して再計測。
という話はまったく聞き覚えが無いしおそらくネット記事等のソースを開示する事もできないと思う

264: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 16:53:53.80 ID:8VIpdymH
じゃあ出せば。
お客様センターに要望したら出す義務は無いと返答されたよ。
まあ義務はないのかしれないが、他車と比較出来ない。
新型ジムニーもWLTC別に表示義務無いのでは?
10月から始まってもう三ヶ月経ってるけど、大企業なら測定して出せるはず
12月MCしたのになぜ同時発表しないの?

265: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 17:08:37.41 ID:Oe1elToR
>>264
なんでって、ほとんど変わってないからに決まってんだろ

268: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 17:52:45.19 ID:7Do0MfZg
義務の無いモノにしっかりとした予算を割く余裕が無いのがスズキ
カタログ燃費なんて所詮目安
実燃費で判断してくれってスタンスでしょ

269: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 17:54:31.36 ID:7Do0MfZg
マイナーチェンジが少ないのだってそう
マイナーチェンジに割く予算があったら、次期モデルの開発に回すってスタンス

270: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 18:06:41.12 ID:mXEvK24h
なぜスズキ自動車は燃費試験不正問題で信用を高められたのか?
https://ddnavi.com/news/339560/a/

271: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 18:07:55.04 ID:47Q8x5z9
そりゃスズキの良心だからだろ

272: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 18:10:10.39 ID:vzvSmxOK
スズキは自動車メーカーの中では規模も小さく体制が整ってない雑さも多々あるが飾り気ない善性もまたわかりやすい

どことは言わないがブランドの看板ばかり派手に飾りたてるようなメーカーは嘘くさくて信用できんのよね…

273: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 18:24:42.07 ID:krGYOLg0
だな

275: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 18:40:37.01 ID:2tyhU+Gv
常に風が有利に働くテストコースw
頭の悪い奴は幸せだなw

277: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 18:58:43.44 ID:S957EEPK
F AGS 4WD乗りだが、ほとんど信号のない田舎道ならリッター30キロ行くぞ。
カタログ燃費こえる。
ただ信号だらけの街乗りになると15キロぐらいまで一気に落ちるがなww
あと 雪国なんで今の時期、暖機してたらもっと落ちるよww
まぁ仕方ない事だから気にしないけど

279: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 19:23:21.47 ID:vuHM3kAa
運転次第でまだまだ伸びそうだと思わせるところが凄いわ。

280: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 19:24:35.74 ID:7Do0MfZg
逆に考えると、計算だけで実際の計測に近い数値を割り出していたスズキのエンジニアは、かなり優秀だといえる

281: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 19:44:47.35 ID:2tyhU+Gv
>>280
しかも燃費偽装にならないマージンをきっちり取ってね

282: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 19:59:58.02 ID:9ZqPA47F
公文書改ざんする様な国で国が監査してるとか言われてもな

283: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 20:15:40.66 ID:7Do0MfZg
>>282
そこまで言うならダイハツの燃費データも何もかも信用できないという事になる
お前が自前で各車燃費比較用のテストコースを造って、自分で厳密な基準を作って、自分で計測するしか解決方法は無いと思うが
もちろんスズキみたいに風の影響を受けたりしない完全な屋内コースで

284: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 20:36:37.13 ID:FXUxJUrM
信用してねぇわジャップメーカー他の国のデータも
信じられるのは自分のみ

286: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 20:56:46.51 ID:7Do0MfZg
>>284
へぇ~~
そうなんだ~~~

285: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 20:44:31.38 ID:47Q8x5z9
製品見れば分かるだろ
今は口コミで情報は伝わってる

287: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 21:16:55.42 ID:/zgS7E/b
FのMT狙いだけど、キャロルの方が新車安く変えることあるかな?

アルトとキャロルで競合させた人いますか?

288: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 22:01:16.27 ID:6QfSHYRR
>>287
分割ならマツダのが低金利になる時狙えば割安
OEMは基本的には元になるモデル買った方が色々捗るけどね

296: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 23:53:30.79 ID:SWkom5tD
>>287
日産はいたころは日産が一番値引いたけどマツダは値引かないよ
っていうより競合させたら売る気がないよ
スズキに行ってくださいって態度に変わるよ
月300台ぐらいしか売れない車に力なんて入れてないし
成績悪い営業マンなら必死に飛びついてくるかもしれんが普通にデミオを勧められるよ
今のマツダは軽は売る気あんまないわ

291: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 22:19:46.86 ID:MiFxeSLV
何がしたいん、コイツ?

294: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 22:35:39.91 ID:2tyhU+Gv
>>291
自分が情弱だというアピールとちゃう?w

293: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 22:29:43.90 ID:9egfyX7L
当時のソース見つかったのでリンクはっとくわ
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002372.html
これには
1.確認試験の方法
独立行政法人自動車技術総合機構において、国で定められた惰行法による走行抵抗値の測定、燃費・排出ガス試験を実施し、燃費値および排出ガス値について確認した

とはっきり書いてありますが

295: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/08(火) 23:02:49.09 ID:Va8W1pEv
今年ほんとにフルモデルチェンジするのかな

297: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/09(水) 02:06:16.62 ID:Lb2qibou
俺がキャロルMTの見積もり取った時は、スズキのヤバい値引き額を伝えた上で「それと一緒でそれが限界です」と言われたな
結局新車は買わなかったけど、85万の車体にしてはさすがに限界値だったと思う
競合しないと3万くらいで手引くんじゃないの

298: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/09(水) 03:06:41.65 ID:aIhzeZ3W
ジムニーがWLTCモード発表してるんだし、アルトも発表したらいいのに
未だに発表出来ないのは確かに何かあるかも。

299: 阻止押さえられちゃいました 2019/01/09(水) 04:01:46.41 ID:gnxlikGt
ジムニーは新車だからWLTCで発表したんだろが。
プリウスのJC08表記は問題ないんですかね?
10・15モードからJC08の時も移行期間は両方の表示が認められたし少し調べたら実燃費の想像できるだろ。